2017年7月5日下午，本會機械設計與傳動專業(yè)委員會、武漢機械設計與傳動學會在武漢理工大學物流學院學術報告廳成功舉辦了“齒輪設計理論專家樊奇博士報告會及研討會”，省內相關領域專家學者、企業(yè)技術負責人60余人參加會議。專委會秘書長，武漢理工大學物流學院副院長李文峰教授、國家水運安全工程技術研究中心主任嚴新平教授先后主持會議。
 

                       李文鋒教授主持                             樊奇博士作報告 

      應武漢理工大學和學會邀請，國際知名齒輪設計與制造理論專家樊奇博士為作了題為“格里森先進數(shù)字化齒輪制造技術”的報告，并和與會者一起參加了齒輪設計與制造研討會。
      這次報告會及研討會是由湖北省機械工程學會機械設計與傳動專業(yè)委員會暨武漢機械設計與傳動學會主辦，武漢理工大學物流學院承辦，湖北科峰傳動設備有限公司、湖北行星傳動設備有限公司協(xié)辦。
湖北省機械工程學會陳萬誠秘書長、佘文芳副秘書長蒞臨指導，參加此次報告會與研討會的嘉賓有來自湖北省機械工程學會相關領域專家，武漢科技大學李友榮教授、武鋼研究院鐘毅教授、武漢大學巫世晶教授團隊、王曉筍教授及課題組成員、武漢輕工大學李詩龍教授與張可維教授、中國機械工程雜志社華中平社長、盧湘帆常務副主編，湖北科峰傳動設備有限公司桂榮明副總經(jīng)理、張慧明院長及研究中心骨干團隊、西馬克技術有限公司張博高級工程師等。武漢理工大學與兄弟高校相關領域的師生代表參加了報告會和學術研討會，會議學術氣氛濃厚，發(fā)言十分踴躍，圓滿成功。
（一）主題報告會
      樊奇博士現(xiàn)任美國格里森公司資深齒輪技術科學家及中國區(qū)齒輪技術總監(jiān)。他是美國機械工程師協(xié)會ASME，首位在齒輪傳動領域的華裔會士 (Fellow)。他是世界著名齒輪嚙合原理鼻祖李特文教授（Faydor L.Litvin）的博士，在李特文先生百歲生日之際，樊奇博士曾熱情著文“Inspiring the World Beyond the Theory of Gearing: Celebrating Dr. Faydor Litvin: Remarkable Scientist, Dedicated Mentor, Continuing Inspiration”（偉大的齒輪理論家，給與世界無限的激勵與啟迪），顯示了李特文教授在齒輪理論領域的開拓性成就及其偉大的人格魅力對全世界齒輪研究專家一生無限的激勵、啟迪和深刻影響。此次，樊奇博士的報告以“格里森先進數(shù)字化齒輪制造技術”為主題，主要介紹了格里森公司及相關技術、齒輪界歷史人物、螺傘齒輪設計的基本理論設計及模型化、數(shù)字化螺傘齒輪閉環(huán)制造、基于數(shù)字化解決方案的格里森機床多功能制造方法、格里森先進的軟件系統(tǒng)集成設計和制造過程、格里森-海勒機床的大型齒輪數(shù)字化制造、格里森自動化系統(tǒng)。
（二）齒輪設計與制造研討會
   

          互動交流提問                                  樊奇博士解答

      以樊奇博士的齒輪設計與制造的報告為討論的基礎，開始了相關的研討會。湖北科峰傳動設備有限公司是目前國內高端行星減速機專業(yè)規(guī)模****、實力最強，集科研設計、加工制造一體化服務的制造企業(yè)。公司的桂榮明副總經(jīng)理和陳芳高級工程師就諧波減速機自主新產(chǎn)品的研發(fā)、設計與制造進行了匯報，提出了技術上的需求，邀請樊奇博士翌日蒞臨公司進一步交流與指導、合作。

      樊奇博士針對專家們提到的船舶齒輪箱傳動噪聲與齒輪傳動強度及潤滑問題、冶金裝備中重載斜齒輪根部斷裂問題、齒輪傳動動力學特性與傳動誤差關系、行星架的彈性變形帶來的傳動誤差、齒輪修形量對動力學特性影響等問題，作出了清晰、明確的解答，同時提出了專家們可以重點關注的一些新的研究方向，如從齒輪宏觀幾何設計到微觀幾何修形的研究應該得到重視，齒輪加載接觸位置的調整如何通過齒輪修形來保證，如何實現(xiàn)小模數(shù)齒輪同時具有較高的強度，實現(xiàn)齒輪傳動過程中的降低噪聲和增加強度的能力。在齒輪加工工藝上，樊奇博士提到了高速干切削工藝帶來的一些新的挑戰(zhàn)，齒輪加工中心的動態(tài)特性、切削過程的穩(wěn)定性、熱效應的控制等綜合性問題值得關注。
 

       陳定方教授發(fā)言                                  嚴新平教授發(fā)言

      湖北省機械工程學會陳萬誠秘書長對樊奇博士的報告給與了高度肯定，他指出：樊奇博士代表********的齒輪全套方案提供商格里森公司給國內同仁介紹了******的齒輪設計與加工技術，并引入了一些重要的前沿性的研究方向，促進了學會相關學科的交流，給我省高新技術企業(yè)如湖北科峰傳動設備有限公司等以及時的技術支持，為學會的工作做出了突出貢獻。
中國機械工程雜志社盧湘帆常務副主編代表雜志社對樊奇博士成為《中國機械工程》新一屆即第5屆編委會外籍編委表示了熱烈的歡迎和衷心的感謝，《中國機械工程》圍繞國家戰(zhàn)略為中心、以加強我國傳統(tǒng)基礎與優(yōu)勢學科發(fā)展為宗旨，期待樊奇博士在引領國內齒輪設計、制造與傳動領域的發(fā)展方面做出更大的貢獻。
          

                 陳萬誠秘書長總結講話

      湖北省機械工程學會機械設計與傳動專業(yè)委員會暨武漢機械設計與傳動學會理事長陳定方教授、武漢理工大學國家水運安全工程技術研究中心主任嚴新平教授代表學會及學校，對樊奇博士的學術報告和交流工作的圓滿成功表示了衷心的感謝。
“國際上已經(jīng)形成了新一代的齒輪研究熱”。此次的齒輪設計理論報告會及齒輪設計與制造研討會以湖北省機械工程學會為學術平臺，加強了國內相關領域同行對國際齒輪設計與制造前沿、熱點技術的關注，促進了學術界與我國高端制造企業(yè)的高水平合作與交流；《中國機械工程》雜志作為載體，將使齒輪這一傳統(tǒng)而又處于學術前沿的研究領域的發(fā)展現(xiàn)狀與研究成果得到更好的傳播和推廣應用。

主題報告人簡介：
　　樊奇博士現(xiàn)任美國格里森公司資深齒輪技術科學家及中國區(qū)齒輪技術總監(jiān)。 他是美國機械工程師協(xié)會ASME，首位在齒輪傳動領域的華裔會士 (Fellow)。任美國機械工程師協(xié)會動力及齒輪傳動專業(yè)委員會學術主席（Program Chair）。他是美國機械工程師協(xié)會<<機械設計期刊>> (Journal of Mechanical Design)的連任副主編，專門負責齒輪及傳動方向論文的審閱。他同時是重慶大學的特聘教授。
　　樊奇博士是世界著名齒輪嚙合原理鼻祖李特文教授的博士生，早期他曾在武漢理工大學從事機械原理和機械零件等相關課程的教學和科研工作十多年。其長期從事齒輪嚙合原理的研究，在齒輪接觸分析，模擬，修形，數(shù)字化制造，以及新型齒形研究等方面具有突出的學術貢獻，發(fā)表了諸多SCI高引用率的論文并獲美國專利。曾獲美國航空航天局NASA頒發(fā)的科技成果獎及英國機械工程師協(xié)會頒發(fā)的托馬斯科技成果獎。
　　樊奇博士的主要研究成就包括螺傘齒輪及雙曲面齒輪產(chǎn)形的模型化和模擬、創(chuàng)建了新一代的齒輪曲面的接觸分析理論、提出了齒輪閉環(huán)齒數(shù)字化設計與制造一體化的理論并工業(yè)實現(xiàn)了這一新的理論，緊密地將理論研究和工業(yè)應用及實現(xiàn)結合在一起。

協(xié)辦單位介紹：湖北科峰傳動設備有限公司
    湖北科峰傳動設備有限公司（以下簡稱公司）始建于1999年，2004年12月正式成立，是湖北省黃岡市重點招商引資的一家非公有制企業(yè)，專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售超低側隙行星齒輪減速機。是“國家火炬計劃重點高新技術企業(yè)”。幾年來，公司實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，一躍成為目前國內規(guī)模大、實力最強，集科研設計、加工制造一體化服務的高端行星減速機專業(yè)制造企業(yè)，已形成了年產(chǎn)15萬臺（套）高端行星減速機生產(chǎn)線，是全球動力傳動領域的主要供應商之一。
　　公司注重科技創(chuàng)新，在進行自主研發(fā)的同時，與華中科技大學、武漢大學、武漢理工大學等高等學府長期保持著良好合作，大大加強了科研力量，確保科學技術的研發(fā)工作保持在國內前沿。公司產(chǎn)品被廣泛應用于包裝機械、印刷機械、塑料機械、電子設備、工程機械、石油機械、船用機械、建筑機械、機械手臂、機器人、醫(yī)療器械、風力發(fā)電等應用領域，市場需求強勁，產(chǎn)品遠銷全球。