中國(guó)工程院剛剛公布了2019年院士增選結(jié)果，湖北省機(jī)械工程學(xué)會(huì)2位副理事長(zhǎng)——華中科技大學(xué)邵新宇教授和武漢理工大學(xué)嚴(yán)新平教授當(dāng)選為中國(guó)工程院院士。

  邵新宇，現(xiàn)任華中科技大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師、制造裝備數(shù)字化國(guó)家工程研究中心主任、國(guó)務(wù)院學(xué)科評(píng)議組成員（機(jī)械工程）、教育部科學(xué)技術(shù)委員會(huì)先進(jìn)制造學(xué)部常務(wù)副主任；曾任科技部先進(jìn)制造領(lǐng)域“重大裝備與工藝技術(shù)”主題專家組召集人、“數(shù)控一代機(jī)械產(chǎn)品創(chuàng)新應(yīng)用示范工程”專家組組長(zhǎng)。1990年本科畢業(yè)于華中理工大學(xué)（現(xiàn)華中科技大學(xué)），1998年獲華中理工大學(xué)博士學(xué)位（1995年-1998年在美國(guó)密西根大學(xué)進(jìn)行博士聯(lián)合培養(yǎng)）。

   他長(zhǎng)期從事汽車制造關(guān)鍵工藝與裝備的理論研究、技術(shù)開發(fā)和工程應(yīng)用，主持研發(fā)了多種工藝技術(shù)創(chuàng)新的車身大功率激光加工裝備與生產(chǎn)線，以及整車與發(fā)動(dòng)機(jī)制造執(zhí)行優(yōu)化數(shù)字化平臺(tái)，在一汽、東風(fēng)、上汽等成功應(yīng)用，并推廣至航空、船舶等領(lǐng)域，取得顯著的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)1項(xiàng)（排1）及二等獎(jiǎng)3項(xiàng)（排1，2，5）、湖北省技術(shù)發(fā)明與科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)各1項(xiàng)（均排1）、何梁何利科技進(jìn)步獎(jiǎng)、光華工程科技獎(jiǎng)等。出版專著3部，獲授權(quán)發(fā)明專利60余項(xiàng)，發(fā)表論文300余篇。

（資料來源：華中科技大學(xué)）

   嚴(yán)新平，1959年7月生，江西省蓮花縣人，中共黨員。1982年畢業(yè)于武漢水運(yùn)工程學(xué)院船機(jī)制造及修理專業(yè)，獲學(xué)士學(xué)位；1987年武漢水運(yùn)工程學(xué)院船舶機(jī)械制造與修理碩士研究生畢業(yè)，獲碩士學(xué)位；1997年西安交通大學(xué)機(jī)械學(xué)博士研究生畢業(yè)，獲博士學(xué)位。現(xiàn)為智能交通系統(tǒng)研究中心和能源與動(dòng)力工程學(xué)院博士生導(dǎo)師；是交通運(yùn)輸工程和船舶與海洋工程學(xué)科帶頭人；擔(dān)任國(guó)家水運(yùn)安全工程技術(shù)研究中心、智能航運(yùn)與海事安全國(guó)際科技合作基地、內(nèi)河智能航運(yùn)交通運(yùn)輸業(yè)協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)主任；兼任國(guó)際航運(yùn)協(xié)會(huì)（PIANC）內(nèi)河智能航運(yùn)工作組專家、教育部科技委能源與交通學(xué)部副主任、國(guó)務(wù)院學(xué)位委員會(huì)交通運(yùn)輸工程學(xué)科評(píng)議組成員等。

　　嚴(yán)新平教授是水路交通工程領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)外著名專家，先后主持國(guó)家973、863課題、自然科學(xué)重點(diǎn)基金、支撐計(jì)劃、重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃專項(xiàng)和高技術(shù)船舶科研計(jì)劃等科研項(xiàng)目20多項(xiàng)。他主持研制船舶動(dòng)力設(shè)備磨損在線監(jiān)測(cè)與遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)、內(nèi)河高等級(jí)航道通航運(yùn)行系統(tǒng)、船舶智能安全輔助駕駛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)工程應(yīng)用，為發(fā)展我國(guó)水路交通安全技術(shù)體系作出了突出貢獻(xiàn)。

　　嚴(yán)新平教授建立了摩擦學(xué)系統(tǒng)狀態(tài)辨識(shí)方法，創(chuàng)新了摩擦學(xué)、動(dòng)力學(xué)、性能參數(shù)和軸功率的“四法結(jié)合”監(jiān)測(cè)技術(shù)，發(fā)明了船舶動(dòng)力設(shè)備磨損狀態(tài)在線監(jiān)測(cè)與遠(yuǎn)程故障診斷系統(tǒng)，在我國(guó)疏浚、救撈、航運(yùn)和國(guó)防等在役船舶（艦）設(shè)備運(yùn)維保障中推廣應(yīng)用，推動(dòng)了我國(guó)航運(yùn)企業(yè)由經(jīng)驗(yàn)管理、定期維修向?qū)崟r(shí)檢測(cè)、視情維修模式的發(fā)展。

　　嚴(yán)新平教授提出了內(nèi)河通航運(yùn)行系統(tǒng)的構(gòu)建方法，主持研發(fā)了“電子航道圖為載體，在航船舶、航道要素感知網(wǎng)為依托，航道在線服務(wù)、多級(jí)船閘調(diào)度、船舶位置服務(wù)、海事實(shí)時(shí)監(jiān)管等服務(wù)平臺(tái)為支撐”的國(guó)家內(nèi)河高等級(jí)航道“一圖兩網(wǎng)四平臺(tái)”通航運(yùn)行系統(tǒng)，在我國(guó)“兩橫一縱”水運(yùn)主通道通航運(yùn)行系統(tǒng)建設(shè)中推廣應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)內(nèi)河通航狀態(tài)由靜態(tài)采集向動(dòng)態(tài)感知的變革，有效提升我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)系統(tǒng)的安全技術(shù)水平。

　　嚴(yán)新平教授創(chuàng)建了“航行腦系統(tǒng)”，定義了感知、認(rèn)知和決策控制等組成空間，攻克了“航行腦系統(tǒng)”的內(nèi)河復(fù)雜航行環(huán)境與船舶狀態(tài)融合與重構(gòu)、識(shí)別與表達(dá)等關(guān)鍵技術(shù)，建立了欠驅(qū)動(dòng)船舶智能安全輔助駕駛控制模型，研制了船舶智能安全輔助駕駛系統(tǒng)，為人工智能技術(shù)在船舶工程領(lǐng)域應(yīng)用提供了新穎技術(shù)途徑。

　　嚴(yán)新平教授以第一完成人獲國(guó)家技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)1項(xiàng)（2012）、國(guó)家技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng)（2016）、省部級(jí)科技一等獎(jiǎng)5項(xiàng)；授權(quán)發(fā)明專利32件；出版專著5部；發(fā)表SCI論文139篇。

　　嚴(yán)新平教授作為交通運(yùn)輸部科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)、教育部輪機(jī)工程教學(xué)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人，被評(píng)為國(guó)家教育部“萬千骨干教師計(jì)劃”優(yōu)秀教師（2002），以第一完成人獲國(guó)家教學(xué)成果二等獎(jiǎng)1項(xiàng)（2009）。

（資料來源：武漢理工大學(xué)）